تتنافس زوكس التابعة لأمازون مع عمالقة خدمات طلب السيارات من خلال خدمة سيارات الأجرة الروبوتية المجانية في لاس فيغاس

أطلقت شركة زوكس التابعة لأمازون خدمات التاكسي الروبوتية المجانية على طول شريط لاس فيغاس يوم الأربعاء، مما يضعها في موقع تنافسي مع وايمو وتسلا بمجرد وصول الموافقة الحكومية لجمع الأجرة. على عكس المركبات ذاتية القيادة المعدلة، تتميز تصميم زوكس المخصص "محامصة على عجلات" بعدم وجود عناصر تحكم يدوية وترتيب الركاب وجهًا لوجه مع نوافذ تمتد من الأرض إلى السقف.

"نحن لا نقوم فقط بتجهيز السيارات من جديد," شرحت الرئيسة التنفيذية آيشا إيفانز، التي تأمل أن يولد هذا الاختبار تعليقات قيمة. "تتعلق هذه التجربة بجعل الناس مرتاحين مع شيء مختلف تمامًا."

لقد شهدت الشركة بالفعل طلبًا مفاجئًا، حيث أشار كبير موظفي التكنولوجيا جيسي ليفينسون: "لقد كنا نحصل على آلاف الركاب أسبوعيًا من موقع واحد فقط، مما يتجاوز توقعاتنا." التوسع في سان فرانسيسكو هو التالي، مع تشكيل قائمة انتظار بالفعل.

تأتي هذه الدفع في ظل رياح معاكسة في الصناعة - فقد أجبرت التدقيق التنظيمي، والتحقيقات الفيدرالية، والشك العام العديد من الشركات الناشئة في مجال المركبات الذاتية القيادة على الانسحاب. استحوذت أمازون على زوكس مقابل 1.3 مليار دولار قبل خمس سنوات، مما جعلها واحدة من القلائل الباقين في سباق يتطلب رؤوس أموال ضخمة.

في غضون ذلك، لا يقف المنافسون مكتوفي الأيدي. بدأت تسلا خدمة مستقلة في سان فرانسيسكو مع سائقين للسلامة، بينما تدير وايمو حوالي 2000 مركبة عبر عدة مدن. تعاونت ليفت للتو مع ماي موبايلتي لإطلاق سيارات تويوتا سيينا المستقلة في أتلانتا، مع مشغلين داخل المركبة وأنظمة سلامة شاملة.

تلوح في الأفق معارضة سياسية كبيرة. لقد صاغ السيناتور جوش هاولي تشريعًا يتطلب بشكل فعال وجود مشغلين بشريين في جميع المركبات المستقلة. "أعتقد أنه ينبغي علينا حظر المركبات المستقلة"، قال. "إنها ليست آمنة وستكون رهيبة للعمال" - خاصة أولئك في مهن القيادة.

على الرغم من هذه التحديات، تواصل زوكس طرحها الطموح، معتمدة على أن نهجها الفريد سيفوز على كلاً من المنظمين والجمهور الراكب في مشهد النقل المستقل الذي يزداد تنافسية.