مبيعات طراز Y في الهند تخيب الآمال حيث تؤثر التعريفات الجمركية سلبًا.

لقد أدى دخول شركة تصنيع السيارات الكهربائية البارزة إلى السوق الهندية في يوليو إلى عدد أقل من الطلبات مما كان متوقعًا، حيث تشير التقارير إلى بيع أكثر من 600 وحدة فقط. هذه الرقم، عند مقارنته بأداء الشركة العالمي الربعي، يعادل عدد المركبات التي تم تسليمها في جميع أنحاء العالم كل أربع ساعات خلال الربع الأول.

تخطط الشركة الرائدة في مجال السيارات الكهربائية لشحن 300-500 وحدة من منشأتها في شنغهاي إلى الهند في عام 2025. ستتركز دفعة البداية، المقرر وصولها في سبتمبر المقبل، على المراكز الحضرية الكبرى مثل مومباي، دلهي، بوني، وغورغاون. في البداية، كانت الشركة قد توقعت تخصيصًا سنويًا كاملاً قدره 2500 مركبة لعام 2025.

سيارة كهربائية فاخرة ستصل إلى الهند هذا سبتمبر

يتم تسعير نموذج SUV الكهربائي بأكثر من 6 ملايين روبية ($69,751)، وهو أعلى بكثير من النطاق الحالي للسيارات الكهربائية في الهند، والتي تتراوح عادةً حول 2.2 مليون روبية ($24,966). ينسب المحللون في الصناعة هذا التسعير المرتفع بشكل أساسي إلى تأثير الرسوم الجمركية المرتفعة في البلاد.

في الربعين الأولين من عام 2025، شكلت السيارات الكهربائية الفاخرة أكثر من 5% من إجمالي مبيعات السيارات. ومع ذلك، تم بيع 2,800 نموذج بسعر يتراوح بين 51,038 دولار و79,393 دولار على مستوى العالم في النصف الأول من عام 2025، مما يعكس التأثير الأوسع للرسوم الجمركية على سوق السيارات الكهربائية.

افتتحت شركة السيارات الأمريكية أول صالة عرض لها في الهند في أغسطس وبدأت في تركيب محطات شحن سريعة عبر دلهي ومومباي. هناك خطط لتوسيع العمليات إلى جنوب الهند العام المقبل. يلاحظ مراقبو السوق أن اعتماد الشركة على التعرف على العلامة التجارية على استراتيجيات التسويق التقليدية قد يحد من مبيعاتها الإقليمية للسيارات.

على مستوى عالمي، واجه مصنع السيارات الكهربائية ضغطًا متزايدًا، حيث انخفضت المبيعات بنسبة 13% في الصين والولايات المتحدة، ويرجع ذلك أساسًا إلى قضايا تتعلق بالرسوم الجمركية. لا يزال الشركة تأمل أن تخفف التخفيضات المحتملة في الرسوم الجمركية هذا الضغط مع مرور الوقت. ومع ذلك، فقد أعادت المفاوضات التجارية الجارية بين الهند والولايات المتحدة إشعال التوترات في السوق، مع تقارير حديثة عن زيادة بنسبة 50% في الرسوم الجمركية على السلع الهندية.

على الرغم من الآمال في استيراد أكثر تكلفة من مصنعها في ألمانيا، فإن اتفاق التجارة بين الهند وأوروبا لا يزال في حالة انسداد.

الرسوم الجمركية الأخيرة على الهند قد jeopardized حوالي 55% من سوق صادرات الهند البالغ $87 مليار دولار إلى الولايات المتحدة. لقد شعرت قطاعات مختلفة بالتأثير، بما في ذلك المنتجات الزراعية وصناعات النسيج. وقد اضطرت الشركات المحلية إلى تقليص قوتها العاملة بسبب انخفاض الطلبات.

تشير الروبية الهندية حاليًا إلى 88.16 روبية مقابل الدولار، بانخفاض قدره 0.19% اليوم. وقد انخفضت العملة بنسبة 0.6% على مدار الأسبوع الماضي بعد إعلان 27 أغسطس. منذ بداية العام، انخفضت الروبية بنسبة 2.3% استجابةً للتغيرات في مشهد التعريفات.

صانع السيارات الكهربائية الصيني يتفوق على نظيره الأمريكي في الهند

نجحت شركة صينية لصناعة السيارات الكهربائية في بيع أكثر من 1200 من سياراتها الرياضية Sealion 7 إلى الهند هذا العام، بسعر يبدأ من 55,567 دولار، على الرغم من الوضع غير المؤكد للرسوم الجمركية في البلاد. تؤكد هذه النجاح على حساسية الأسعار في سوق السيارات الكهربائية الهندية. يقترح خبراء الصناعة أن النهج المستقبلي لشركة صناعة السيارات الأمريكية في التسعير والتسويق والتوزيع في جميع أنحاء الهند سيكون حاسمًا في تأسيس وجود أقوى في البلاد.

تراجعت أسهم شركة صناعة السيارات الكهربائية الأمريكية بنسبة 3.5% اليوم، مع أداء سلبي منذ بداية العام بلغ 17.3%. على الرغم من ذلك، شهدت الأسهم ارتفاعًا بنسبة 7% الشهر الماضي بسبب زيادة المبيعات، وهي تتداول حاليًا بسعر 333.87 دولار. تبلغ القيمة السوقية للشركة 1.05 تريليون دولار، مع نطاق سعر الأسهم على مدار 52 أسبوعًا يتراوح بين 207.03 دولار – 488.54 دولار.

تشير التقارير الأخيرة إلى أن عملاق السيارات الكهربائية الأمريكي يفقد أيضًا حصته في السوق الصينية بسبب المنافسة من الشركات المصنعة المحلية للسيارات الكهربائية. انخفضت المبيعات في يونيو إلى أقل من 40,000 وحدة، مقارنةً بـ 57,000 في نفس الفترة من العام الماضي. تمتلك الشركة حاليًا حوالي 4% من حصة السوق في الصين، بينما يتمتع منافسها الصيني بحوالي 29%.