Technologie révolutionnaire de BYD : charge rapide en 5 minutes pour une autonomie de 400 kilomètres, les actions des sociétés de stations de recharge s'envolent !

Le monde automobile est à nouveau en émoi ! Le 17 mars, j'ai été témoin d'une percée majeure de BYD dans la technologie de charge, cette entreprise qui est toujours au cœur de l'actualité vient de révolutionner la perception du marché.

La "batterie à charge rapide" présentée par Wang Chuanfu réalise une puissance de charge maximale de 1 mégawatt (1000 kW) en production mondiale, ce qui signifie que la technologie de charge entre officiellement dans l'ère des mégawatts. Plus étonnant encore, cette technologie permet d'atteindre une vitesse de charge de "2 kilomètres en 1 seconde", et les performances mesurées m'ont vraiment impressionné — il suffit de 5 minutes de charge pour augmenter l'autonomie de 400 kilomètres ! Cette efficacité est désormais comparable à celle des voitures à essence traditionnelles, résolvant ainsi complètement le problème d'anxiété de portée qui préoccupe tant d'entre nous, propriétaires de véhicules électriques.

Pour être honnête, cela répond clairement à la technologie de recharge ultrarapide à liquide intégral « 1 seconde 1 kilomètre » lancée par Huawei l'année dernière. La course technologique entre ces deux géants me fait réfléchir : ce type de compétition « à toi de courir, à moi de courir » profite finalement à nous, consommateurs.

Ce qui est encore plus enthousiasmant, c'est que BYD a annoncé la construction de plus de 4000 « stations de charge en mégawatts » à travers le pays, et qu'ils utiliseront des technologies de « double charge » et de « surpression intelligente » pour résoudre les problèmes de compatibilité. Cette attitude ouverte est louable, mais je m'inquiète également de savoir si un plan d'investissement aussi énorme pourra être mis en œuvre avec succès ?

Le marché des capitaux réagit rapidement. Le 18 mars, les actions des sociétés liées aux bornes de recharge ont connu une forte hausse collective, avec un bond de 20 % pour Yingkerui, et une augmentation de 10 % pour Aote Xun, Wanma Co., et Taiyong Changzheng. Yonggui Electric, Keli Ke, et Heshun Electric ont également connu une hausse généralisée.

D'un point de vue d'investissement, l'analyse de China Merchants Securities indique que les anodes en silicium-carbone et les nanotubes de carbone présentent des variations importantes dans les scénarios de charge rapide, ce qui mérite une attention particulière. En même temps, les problèmes de dissipation thermique causés par le courant élevé nécessitent une solution de refroidissement liquide, bien que cela augmente les coûts de plus de 30 %, la valeur du produit augmente également en conséquence.

À la fin janvier de cette année, le nombre total d'infrastructures de recharge dans le pays a atteint 13,213 millions, soit une augmentation de 49,1 % par rapport à l'année précédente. Des organismes prévoient qu'en 2029, ce nombre dépassera les 32 millions. La mise à niveau technologique de BYD va sans aucun doute stimuler davantage le développement de l'ensemble de la chaîne industrielle de la recharge.

Cependant, j'ai encore des questions : comment la sécurité des batteries est-elle garantie à une puissance de charge si rapide ? Les consommateurs peuvent-ils se permettre un coût de véhicule plus élevé ? Ce sont tous des défis auxquels BYD doit faire face.