Les ventes de Model Y en Inde déçoivent alors que les tarifs prennent leur tribut

L'entrée d'un fabricant de véhicules électriques de premier plan sur le marché indien en juillet a donné lieu à moins d'ordres que prévu, avec des rapports indiquant un peu plus de 600 unités vendues. Ce chiffre, comparé à la performance trimestrielle mondiale de l'entreprise, équivaut au nombre de véhicules livrés dans le monde toutes les quatre heures pendant le premier trimestre.

Le pionnier des véhicules électriques prévoit d'expédier 300 à 500 unités de son établissement de Shanghai vers l'Inde en 2025. Le lot initial, prévu pour arriver en septembre, se concentrera sur les grandes villes urbaines telles que Mumbai, Delhi, Pune et Gurugram. Au départ, l'entreprise avait projeté une allocation annuelle complète de 2 500 véhicules pour 2025.

Une voiture électrique haut de gamme arrive en Inde ce septembre

Le modèle de SUV électrique est proposé à plus de 6 millions de roupies ($69,751), ce qui est nettement plus élevé que la gamme actuelle de VE en Inde, qui se situe généralement autour de 2,2 millions de roupies ($24,966). Les analystes de l'industrie attribuent cette tarification élevée principalement à l'impact des tarifs élevés dans le pays.

Au cours des deux premiers trimestres de 2025, les véhicules électriques haut de gamme représentaient plus de 5 % des ventes totales de voitures. Cependant, seulement 2 800 modèles dont le prix était compris entre 51 038 $ et 79 393 $ ont été vendus dans le monde au cours du premier semestre de 2025, reflétant l'impact plus large des droits de douane sur le marché des VE.

Le constructeur automobile américain a inauguré son premier showroom en Inde en août et a commencé l'installation de bornes de recharge rapide à travers Delhi et Mumbai. Des plans sont en cours pour étendre les opérations au sud de l'Inde l'année prochaine. Les observateurs du marché notent que la dépendance de l'entreprise à la reconnaissance de la marque plutôt qu'aux stratégies de marketing traditionnelles pourrait avoir limité ses ventes automobiles régionales.

À l'échelle mondiale, le fabricant de véhicules électriques a subi une pression croissante, avec une baisse de 13 % des ventes en Chine et aux États-Unis, principalement en raison de problèmes liés aux tarifs. L'entreprise reste optimiste quant à la possibilité que des réductions de tarifs puissent atténuer cette pression au fil du temps. Cependant, les négociations commerciales en cours entre l'Inde et les États-Unis ont ravivé les tensions sur le marché, avec des rapports récents faisant état d'une augmentation de 50 % des tarifs sur les marchandises indiennes.

Malgré les espoirs d'importations plus abordables de son usine allemande, un accord commercial entre l'Inde et l'Europe est resté dans une impasse.

Les récentes taxes sur l'Inde ont mis en péril environ 55 % du marché d'exportation de l'Inde de $87 milliards vers les États-Unis. Divers secteurs ont ressenti l'impact, y compris les produits agricoles et les industries textiles. Les fabricants locaux ont été contraints de réduire leur main-d'œuvre en raison de la diminution des ordres.

La roupie indienne se négocie actuellement à 88,16 roupies pour le dollar, en baisse de 0,19 % aujourd'hui. La monnaie a diminué de 0,6 % au cours de la semaine dernière suite à l'annonce du 27 août. Depuis le début de l'année, la roupie s'est dépréciée de 2,3 % en réponse à l'évolution du paysage tarifaire.

Le constructeur chinois de véhicules électriques dépasse son rival américain en Inde

Un fabricant de véhicules électriques chinois a réussi à vendre plus de 1 200 de ses SUV Sealion 7 en Inde cette année, avec un prix de départ de 55 567 $, malgré la situation tarifaire incertaine du pays. Ce succès souligne la sensibilité au prix du marché des véhicules électriques indien. Les experts du secteur suggèrent que l'approche future du constructeur automobile américain en matière de tarification, de marketing et de distribution en Inde sera cruciale pour établir une présence plus forte dans le pays.

L'action du fabricant de véhicules électriques américain a chuté de 3,5 % aujourd'hui, avec une performance négative depuis le début de l'année de 17,3 %. Malgré cela, l'action a connu une hausse de 7 % le mois dernier en raison d'une augmentation des ventes et se négocie actuellement à 333,87 $. La capitalisation boursière de l'entreprise s'élève à 1,05 T$, avec une plage d'action sur 52 semaines de 207,03 $ – 488,54 $.

Des rapports récents indiquent que le géant américain des véhicules électriques perd également du terrain en termes de part de marché en Chine en raison de la concurrence des fabricants de véhicules électriques locaux. Les ventes de juin sont tombées en dessous de 40 000 unités, contre 57 000 à la même période l'année dernière. L'entreprise détient actuellement environ 4 % de la part de marché en Chine, tandis que son concurrent chinois commandait environ 29 %.