L'application Robotaxi de Tesla d'Elon Musk a fait un spectaculaire début, écrasant la concurrence avec des chiffres de téléchargement du premier jour qui ont dépassé ceux d'Uber et de Waymo. Selon Brett Winton d'Ark Invest, l'application a enregistré environ 80 000 téléchargements uniquement sur les appareils iOS lors de son jour de lancement - plus du double de la performance d'Uber et dépassant de plus de six fois les meilleurs téléchargements en une seule journée de Waymo.
"L'application Robotaxi est maintenant disponible pour tous," a annoncé Tesla dans un post sur les réseaux sociaux. "Téléchargez pour rejoindre la liste d'attente, l'accès sera bientôt élargi." La société a confirmé qu'une version Android suivrait dans les semaines à venir.
J'ai suivi le parcours de conduite autonome de Tesla pendant des années, et ce jalon semble important. Le lancement impressionnant de l'application coïncide avec l'expansion de l'empreinte opérationnelle de Tesla à Austin, au Texas, à 173 miles carrés - bien que cela ne se fasse pas sans quelques obstacles réglementaires.
Le Texas a mis en œuvre une nouvelle loi le 1er septembre exigeant des conducteurs de sécurité à moins que les véhicules n'atteignent une autonomie de niveau 4 ou 5. Le système de Tesla n'a pas encore atteint ces normes, forçant l'entreprise à ajuster son approche. Auparavant, des moniteurs étaient assis sur le siège passager avec des commandes d'urgence, mais maintenant, ils occuperont le siège du conducteur pour les trajets sur autoroute.
Musk, toujours l'optimiste, a tweeté : "Le conducteur de sécurité est juste là pour les premiers mois pour être extra prudent. Il ne devrait plus y avoir de conducteur de sécurité d'ici la fin de l'année." Mais je suis sceptique quant à ce calendrier, surtout en Californie où les régulateurs exigent plus de tests et de rapports de conformité avant de permettre une opération entièrement sans conducteur.
Pendant ce temps, Waymo exploite déjà des flottes entièrement autonomes dans plusieurs villes, y compris Austin, Phoenix, San Francisco, Los Angeles et Atlanta.
Les actions de Tesla ont réagi positivement à la nouvelle, clôturant à 338,53 $ ( en hausse de 1,33 % ) et gagnant encore 1,05 % après les heures de négociation. L'action montre récemment des motifs techniques encourageants avec des creux et des sommets plus élevés, se consolidant potentiellement autour de ces niveaux pour les semaines à venir.
La bataille pour la domination des taxis autonomes s'intensifie, et bien que les chiffres de lancement de l'application de Tesla soient impressionnants, le véritable test sera de voir à quelle vitesse ils peuvent naviguer à travers les exigences réglementaires et déployer des véhicules vraiment sans conducteur à grande échelle.
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L'application Tesla Robotaxi surpasse ses concurrents en termes de téléchargements le premier jour.
L'application Robotaxi de Tesla d'Elon Musk a fait un spectaculaire début, écrasant la concurrence avec des chiffres de téléchargement du premier jour qui ont dépassé ceux d'Uber et de Waymo. Selon Brett Winton d'Ark Invest, l'application a enregistré environ 80 000 téléchargements uniquement sur les appareils iOS lors de son jour de lancement - plus du double de la performance d'Uber et dépassant de plus de six fois les meilleurs téléchargements en une seule journée de Waymo.
"L'application Robotaxi est maintenant disponible pour tous," a annoncé Tesla dans un post sur les réseaux sociaux. "Téléchargez pour rejoindre la liste d'attente, l'accès sera bientôt élargi." La société a confirmé qu'une version Android suivrait dans les semaines à venir.
J'ai suivi le parcours de conduite autonome de Tesla pendant des années, et ce jalon semble important. Le lancement impressionnant de l'application coïncide avec l'expansion de l'empreinte opérationnelle de Tesla à Austin, au Texas, à 173 miles carrés - bien que cela ne se fasse pas sans quelques obstacles réglementaires.
Le Texas a mis en œuvre une nouvelle loi le 1er septembre exigeant des conducteurs de sécurité à moins que les véhicules n'atteignent une autonomie de niveau 4 ou 5. Le système de Tesla n'a pas encore atteint ces normes, forçant l'entreprise à ajuster son approche. Auparavant, des moniteurs étaient assis sur le siège passager avec des commandes d'urgence, mais maintenant, ils occuperont le siège du conducteur pour les trajets sur autoroute.
Musk, toujours l'optimiste, a tweeté : "Le conducteur de sécurité est juste là pour les premiers mois pour être extra prudent. Il ne devrait plus y avoir de conducteur de sécurité d'ici la fin de l'année." Mais je suis sceptique quant à ce calendrier, surtout en Californie où les régulateurs exigent plus de tests et de rapports de conformité avant de permettre une opération entièrement sans conducteur.
Pendant ce temps, Waymo exploite déjà des flottes entièrement autonomes dans plusieurs villes, y compris Austin, Phoenix, San Francisco, Los Angeles et Atlanta.
Les actions de Tesla ont réagi positivement à la nouvelle, clôturant à 338,53 $ ( en hausse de 1,33 % ) et gagnant encore 1,05 % après les heures de négociation. L'action montre récemment des motifs techniques encourageants avec des creux et des sommets plus élevés, se consolidant potentiellement autour de ces niveaux pour les semaines à venir.
La bataille pour la domination des taxis autonomes s'intensifie, et bien que les chiffres de lancement de l'application de Tesla soient impressionnants, le véritable test sera de voir à quelle vitesse ils peuvent naviguer à travers les exigences réglementaires et déployer des véhicules vraiment sans conducteur à grande échelle.