BYD recorta su objetivo de ventas 2025 de 5,5 a 4,6 millones

BYD, el principal fabricante de vehículos eléctricos del mundo, ha reducido su pronóstico de ventas para finales de 2025 de 5,5 millones a 4,6 millones de coches, un recorte del 16% que atribuye directamente al saturado mercado chino de vehículos eléctricos, según declaró la compañía.

Este nuevo objetivo llega justo después de una caída del 30% en los beneficios trimestrales la semana pasada, sacudiendo a los inversores y confirmando lo que las cifras ya indicaban. Las entregas tanto en julio como en agosto fueron prácticamente idénticas al mismo período del año anterior, sin mostrar crecimiento.

Competidores locales están inundando el mercado con modelos más baratos repletos de tecnología, y los consumidores están respondiendo. La empresa, con sede en Shenzhen, afronta el resto del año con esa cifra revisada sobre su cabeza y sin margen para errores.

BYD pierde ventaja mientras los rivales se llevan a los clientes

No solo sangran los beneficios. La capacidad de BYD para atraer más clientes mediante descuentos agresivos ha sido frenada por nuevas restricciones de Pekín, que ha comenzado a reprimir los salvajes recortes de precios que antes eran habituales.

Sin esa herramienta, la compañía intenta sobrevivir en la temporada más activa del año (septiembre y octubre) promocionando modelos a precio completo frente a ofertas más baratas y elegantes de empresas como Geely y Xpeng.

Incluso los nuevos jugadores están ganando terreno. El sedán SU7 y el SUV YU7 de Xiaomi aparecieron de la nada y ganaron tracción rápidamente, sorprendiendo tanto a consumidores como analistas. Estos modelos vienen cargados de características y con precios competitivos. Como resultado, BYD está siendo presionado por todos lados y no puede depender de descuentos para contraatacar. Sus acciones cayeron un 2% en Hong Kong al inicio del mercado del jueves, lo que sugiere que la mayoría de inversores ya estaban preparados para una caída. Los analistas de Bloomberg ahora estiman 4,5 millones de unidades vendidas para fin de año.

Eunice Lee, analista senior de Sanford C. Bernstein, afirmó que el nuevo número de la compañía "está en gran parte alineado con las expectativas actuales del mercado y debería ser alcanzable". Añadió: "Esto también podría ser un evento de despeje a corto plazo para las acciones".

Aun así, alcanzar ese número más bajo no será fácil. La fortaleza de la marca está siendo probada diariamente por nuevos modelos, márgenes ajustados y regulaciones más estrictas. Aunque BYD sigue siendo la mayor marca de vehículos eléctricos en China por volumen, su ventaja se reduce rápidamente. Las armas que alguna vez usó para dominar (escala, precio, velocidad) son ahora lastres en un mercado saturado que vigila cada yuan.

Tesla lanza públicamente su app de robotaxi en Austin

Mientras BYD lucha por mantener su posición en China, Tesla está abriendo su servicio de robotaxi al público en EE.UU. El miércoles por la noche, la cuenta oficial Tesla Robotaxi publicó en la plataforma X que la aplicación está "ahora disponible para todos", marcando la primera vez que la app no se limita a inversores o influencers.

La publicación incluía un enlace a la App Store de Apple, permitiendo a los usuarios descargarla y unirse a la lista de espera. El lanzamiento coincide con comentarios anteriores de Elon Musk, quien dijo que la aplicación estaría disponible públicamente en septiembre.

Tesla lanzó originalmente el servicio en junio, utilizando entre 10 y 20 SUV Model Y en Austin, Texas, para un pequeño grupo de prueba. Desde entonces, se ha expandido silenciosamente a California, donde ofrece un servicio de transporte no autónomo bajo la misma marca, según varias publicaciones de Elon Musk en X.

Lo que aún no está claro es si la misma aplicación funcionará tanto en Austin como en el Área de la Bahía. Los términos de servicio dentro de la aplicación incluyen detalles legales para usuarios de California, lo que sugiere una posible expansión, pero no ha habido confirmación oficial de Tesla sobre las ubicaciones exactas que están activas.

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