アメリカ政府はT-MECを再開するために迅速に進んでおり、メキシコとカナダとの間で brutal な貿易対立が発生する可能性に備えています。米国通商代表部は今後数週間以内に公の協議を開始することが期待されています。2020年に合意を発表した法律によれば、これらの話し合いは10月4日以前に公式に始まらなければなりません。ウォール・ストリート・ジャーナルの報道によれば、トランプのチームはすでに一部の利害関係者にこれがすぐに起こると伝えており、その後静かに遅らせたとのことです。このプロセスは、2020年に署名されたT-MEC協定に含まれる6年ごとの必須レビューの開始を示しています。公的なコメントが収集された後、政府は少なくとも1回の公聴会を実施し、2026年1月前に議会に完全な更新を提出する必要があります。その後、2026年7月1日以前に3カ国間の正式な会合が行われます。## トランプが関税と脅威で圧力を高めるトランプは再交渉の前に水を濁す時間を無駄にしていない。彼はT-MECを彼の初期任期の最も重要な成果の一つと評価し、1992年のNAFTAを置き換えたが、彼が言うにはそれがアメリカの産業を台無しにした。彼の二期目はすでにそれを弱体化させている。メキシコとカナダに関税を課し、就任直後に、両国が麻薬密売を阻止するために十分なことをしていないとの主張を根拠に正当化しました。最初に25％の関税が広範に課せられた。その後、T-MECの規則に従った商品は除外された。しかし、大量の貿易が依然として交差火の中に閉じ込められている。3か国にまたがる深いサプライチェーンを持つ自動車産業は、最も影響を受けている産業の一つである。はい、技術的には、T-MECに準拠した商品は免税ですが、夜明けに越境輸送の追加コストが発生するのを目の当たりにしている企業にそれを説明するのは難しいです。## カナダとメキシコが新たな訴訟ラウンドに備えるカナダの首相マーク・カーニーは今週初めにトランプと話しました。水曜日、カーニーは記者に「進展がある」と述べましたが、迅速な進展については正確には楽観的ではありませんでした。カナダは、鉄鋼、アルミニウム、自動車、木材に対する関税が撤廃されることを望んでいますが、これがすぐに起こる兆候はありません。カーニーは、カナダの輸出の大部分がT-MECの規則の下で保護されているが、残りはトランプの貿易戦術にさらされていると述べました。その間、南部国境では、国務長官マルコ・ルビオが水曜日にメキシコシティの国立宮殿でメキシコ大統領クラウディア・シェインバウムと会談しました。彼らの主なテーマは何ですか？安全性です。アメリカは、より広範な商業的救済を提供する前に、薬物に対するより強いコントロールを望んでいます。トランプ政権は、メキシコが麻薬密売に対する取り締まりを強化しない限り、さらに関税を課すと脅迫したときにこれを明確にしました。ルビオは記者団に対し、メキシコが協力に対して本物の関心を示していると述べ、物事が進んでいる方向に満足しているように見えた。しかし、トランプは8月に現在の関税に関してメキシコに90日間の猶予を与え、"メキシコとの合意の複雑さは他の国々とは少し異なる"と述べた。この猶予は自動車、アルミニウム、鉄鋼などの製品に影響を与えるが、すでにT-MECの基準に従っている他の製品には影響を与えない。メキシコは輸出のほぼ80%をアメリカに送り、そのため選択肢はあまりありません。シェインバウムのチームは参加しなければなりません。しかし、アメリカの条件で戦わずに参加することはありません。ワシントンで、オハイオ州の共和党員バーニー・モレノ上院議員はトランプの熱心な支持者であり、より厳しいコンテンツルールを求めています。「アメリカ製のコンテンツを劇的に増やす必要があります。特に自動車産業において。実際、これはメキシコの指導者たちと話したことの一つであり、つまりメキシコで製造されてアメリカに届く自動車は非常に少なくなるという認識です。」モレノの立場は、あまりにも圧力をかけると交渉が失敗するタイプのものである。メキシコの工場は、アメリカの政治的目標を達成するためだけに存在しているわけではない。自動車産業を超えて、アメリカの当局者は他の問題点も指摘しています：政府系企業を優遇するメキシコのエネルギー政策、通信市場における障壁、トウモロコシや綿花の輸入制限、そして著作権の保護が弱いことです。これらの問題は交渉が始まるとともに前面に出るでしょう。メキシコの経済大臣マルセロ・エブラードでさえ、今後のことを理解しています。今週、アメリカの商業リーダーたちと会った後、彼は言いました：「今後数ヶ月とT-MECの見直しは簡単ではないだろう。しかし、私たちは互いに競争力を持つために必要です。」
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トランプは麻薬密売に責任を負わせてメキシコとカナダに新しい関税を課しました。
アメリカ政府はT-MECを再開するために迅速に進んでおり、メキシコとカナダとの間で brutal な貿易対立が発生する可能性に備えています。
米国通商代表部は今後数週間以内に公の協議を開始することが期待されています。2020年に合意を発表した法律によれば、これらの話し合いは10月4日以前に公式に始まらなければなりません。
ウォール・ストリート・ジャーナルの報道によれば、トランプのチームはすでに一部の利害関係者にこれがすぐに起こると伝えており、その後静かに遅らせたとのことです。
このプロセスは、2020年に署名されたT-MEC協定に含まれる6年ごとの必須レビューの開始を示しています。公的なコメントが収集された後、政府は少なくとも1回の公聴会を実施し、2026年1月前に議会に完全な更新を提出する必要があります。その後、2026年7月1日以前に3カ国間の正式な会合が行われます。
トランプが関税と脅威で圧力を高める
トランプは再交渉の前に水を濁す時間を無駄にしていない。彼はT-MECを彼の初期任期の最も重要な成果の一つと評価し、1992年のNAFTAを置き換えたが、彼が言うにはそれがアメリカの産業を台無しにした。彼の二期目はすでにそれを弱体化させている。
メキシコとカナダに関税を課し、就任直後に、両国が麻薬密売を阻止するために十分なことをしていないとの主張を根拠に正当化しました。
最初に25％の関税が広範に課せられた。その後、T-MECの規則に従った商品は除外された。しかし、大量の貿易が依然として交差火の中に閉じ込められている。3か国にまたがる深いサプライチェーンを持つ自動車産業は、最も影響を受けている産業の一つである。
はい、技術的には、T-MECに準拠した商品は免税ですが、夜明けに越境輸送の追加コストが発生するのを目の当たりにしている企業にそれを説明するのは難しいです。
カナダとメキシコが新たな訴訟ラウンドに備える
カナダの首相マーク・カーニーは今週初めにトランプと話しました。水曜日、カーニーは記者に「進展がある」と述べましたが、迅速な進展については正確には楽観的ではありませんでした。
カナダは、鉄鋼、アルミニウム、自動車、木材に対する関税が撤廃されることを望んでいますが、これがすぐに起こる兆候はありません。カーニーは、カナダの輸出の大部分がT-MECの規則の下で保護されているが、残りはトランプの貿易戦術にさらされていると述べました。
その間、南部国境では、国務長官マルコ・ルビオが水曜日にメキシコシティの国立宮殿でメキシコ大統領クラウディア・シェインバウムと会談しました。
彼らの主なテーマは何ですか？安全性です。アメリカは、より広範な商業的救済を提供する前に、薬物に対するより強いコントロールを望んでいます。トランプ政権は、メキシコが麻薬密売に対する取り締まりを強化しない限り、さらに関税を課すと脅迫したときにこれを明確にしました。
ルビオは記者団に対し、メキシコが協力に対して本物の関心を示していると述べ、物事が進んでいる方向に満足しているように見えた。しかし、トランプは8月に現在の関税に関してメキシコに90日間の猶予を与え、"メキシコとの合意の複雑さは他の国々とは少し異なる"と述べた。この猶予は自動車、アルミニウム、鉄鋼などの製品に影響を与えるが、すでにT-MECの基準に従っている他の製品には影響を与えない。
メキシコは輸出のほぼ80%をアメリカに送り、そのため選択肢はあまりありません。シェインバウムのチームは参加しなければなりません。しかし、アメリカの条件で戦わずに参加することはありません。
ワシントンで、オハイオ州の共和党員バーニー・モレノ上院議員はトランプの熱心な支持者であり、より厳しいコンテンツルールを求めています。「アメリカ製のコンテンツを劇的に増やす必要があります。特に自動車産業において。実際、これはメキシコの指導者たちと話したことの一つであり、つまりメキシコで製造されてアメリカに届く自動車は非常に少なくなるという認識です。」
モレノの立場は、あまりにも圧力をかけると交渉が失敗するタイプのものである。メキシコの工場は、アメリカの政治的目標を達成するためだけに存在しているわけではない。
自動車産業を超えて、アメリカの当局者は他の問題点も指摘しています：政府系企業を優遇するメキシコのエネルギー政策、通信市場における障壁、トウモロコシや綿花の輸入制限、そして著作権の保護が弱いことです。これらの問題は交渉が始まるとともに前面に出るでしょう。
メキシコの経済大臣マルセロ・エブラードでさえ、今後のことを理解しています。今週、アメリカの商業リーダーたちと会った後、彼は言いました：「今後数ヶ月とT-MECの見直しは簡単ではないだろう。しかし、私たちは互いに競争力を持つために必要です。」