Vendas do Model Y na Índia ficam aquém das expectativas à medida que as tarifas fazem efeito

A entrada de um proeminente fabricante de veículos elétricos no mercado indiano em julho resultou em menos ordens do que o esperado, com relatórios indicando pouco mais de 600 unidades vendidas. Este número, quando comparado ao desempenho trimestral global da empresa, equivale ao número de veículos entregues em todo o mundo a cada quatro horas durante o primeiro trimestre.

O pioneiro de veículos elétricos planeja enviar de 300 a 500 unidades de sua instalação em Xangai para a Índia em 2025. O lote inicial, programado para chegar em setembro, se concentrará em grandes centros urbanos como Mumbai, Delhi, Pune e Gurugram. Inicialmente, a empresa havia projetado uma alocação anual total de 2.500 veículos para 2025.

Veículo Elétrico de Alta Gama Chegará à Índia Este Setembro

O modelo de SUV elétrico está precificado em mais de 6 milhões de rúpias ($69,751), significativamente mais alto do que a atual faixa de EVs na Índia, que normalmente gira em torno de 2,2 milhões de rúpias ($24,966). Analistas da indústria atribuem essa alta precificação principalmente ao impacto das altas tarifas no país.

Nos primeiros dois trimestres de 2025, veículos elétricos premium representaram mais de 5% das vendas totais de automóveis. No entanto, apenas 2.800 modelos com preços entre $51,038 e $79,393 foram vendidos globalmente na primeira metade de 2025, refletindo o impacto mais amplo das tarifas no mercado de veículos elétricos.

O fabricante de automóveis americano inaugurou sua primeira loja na Índia em agosto e iniciou a instalação de estações de carregamento rápido em Delhi e Mumbai. Existem planos para expandir as operações para o sul da Índia no próximo ano. Observadores de mercado observam que a dependência da empresa no reconhecimento da marca em vez de estratégias de marketing tradicionais pode ter limitado suas vendas de automóveis na região.

Em uma escala global, o fabricante de EV enfrentou uma pressão crescente, com uma queda de 13% nas vendas na China e nos EUA, principalmente devido a questões relacionadas a tarifas. A empresa continua esperançosa de que possíveis reduções de tarifas possam aliviar essa pressão ao longo do tempo. No entanto, as negociações comerciais em andamento entre a Índia e os EUA reacenderam as tensões no mercado, com relatos recentes de um aumento de 50% nas tarifas sobre produtos indianos.

Apesar das esperanças por importações mais acessíveis da sua fábrica alemã, um acordo comercial Índia-Europa permanece em impasse.

As tarifas recentes sobre a Índia jeopardizaram aproximadamente 55% do mercado de exportação da Índia para os EUA, que totaliza $87 bilhões. Vários setores sentiram o impacto, incluindo produtos agrícolas e indústrias têxteis. Os fabricantes locais foram compelidos a reduzir sua força de trabalho devido à diminuição das ordens.

A rupia indiana está atualmente a negociar a 88,16 rupias por dólar, em queda de 0,19% hoje. A moeda enfraqueceu 0,6% na última semana após o anúncio de 27 de agosto. Desde o início do ano, a rupia depreciou-se 2,3% em resposta à mudança no panorama tarifário.

Fabricante de EV Chinês Ultrapasas Rival Americano na Índia

Um fabricante chinês de veículos elétricos conseguiu vender mais de 1.200 dos seus SUVs Sealion 7 para a Índia este ano, com um preço inicial de $55,567, apesar da situação incerta das tarifas no país. Este sucesso sublinha a sensibilidade ao preço do mercado de veículos elétricos indiano. Especialistas da indústria sugerem que a abordagem futura do fabricante americano em relação à precificação, marketing e distribuição na Índia será crucial para estabelecer uma presença mais forte no país.

As ações da fabricante de EV dos EUA caíram 3,5% hoje, com um desempenho negativo no ano até agora de 17,3%. Apesar disso, as ações tiveram um aumento de 7% no mês passado devido ao aumento das vendas e estão atualmente a ser negociadas a $333,87. A capitalização de mercado da empresa é de $1,05T, com uma faixa de ações de 52 semanas de $207,03 – $488,54.

Relatórios recentes indicam que o gigante americano de veículos elétricos também está a perder terreno na quota de mercado da China devido à concorrência de fabricantes de veículos elétricos locais. As vendas em junho caíram para menos de 40.000 unidades, em comparação com 57.000 no mesmo período do ano passado. A empresa detém atualmente cerca de 4% da quota de mercado na China, enquanto o seu concorrente chinês detém aproximadamente 29%.