Model Y Satışları Hindistan'da Beklentileri Karşılamıyor, Tarife Etkileri Hissediliyor

Temmuz ayında Hindistan pazarına giren önde gelen bir elektrikli araç üreticisinin, beklenenden daha az emir aldığı bildiriliyor; sadece 600'den fazla birim satıldığı belirtiliyor. Bu rakam, şirketin küresel çeyrek performansıyla karşılaştırıldığında, Q1 sırasında dünya genelinde her dört saatte teslim edilen araç sayısına eşit.

Elektrikli araç öncüsü, 2025'te Şanghay tesisinden Hindistan'a 300-500 birim göndermeyi planlıyor. Eylül ayında gelmesi beklenen ilk parti, Mumbai, Delhi, Pune ve Gurugram gibi büyük kentsel merkezlere odaklanacak. Başlangıçta, şirket 2025 için toplam yıllık tahsisat olarak 2,500 araç öngörmüştü.

Yüksek Teknolojili Elektrikli Araç Eylül'de Hindistan'a Geliyor

Elektrikli SUV modeli 6 milyon rupiden fazla ($69,751) fiyatla satılmakta, bu da Hindistan'daki mevcut elektrikli araçların genellikle 2.2 milyon rupide ($24,966) dolaylarında seyretmesi ile kıyaslandığında önemli ölçüde daha yüksektir. Sektör analistleri, bu yüksek fiyatlandırmayı esasen ülkedeki yüksek gümrük tarifelerinin etkisine atfetmektedir.

2025'in ilk iki çeyreğinde, premium elektrikli araçlar toplam otomobil satışlarının %5'inden fazlasını oluşturdu. Ancak, 2025'in ilk yarısında $51,038 ile $79,393 arasında fiyatlandırılan yalnızca 2,800 model küresel olarak satıldı ve bu, elektrikli araç pazarındaki gümrük tarifelerinin daha geniş etkisini yansıtıyor.

Amerikan otomobil üreticisi, Ağustos ayında Hindistan'daki ilk showroomunu açtı ve Delhi ile Mumbai'de hızlı şarj istasyonlarının kurulumu için çalışmalara başladı. Gelecek yıl güney Hindistan'a operasyonlarını genişletme planları mevcut. Pazar gözlemcileri, şirketin geleneksel pazarlama stratejileri yerine marka tanınırlığına olan bağımlılığının bölgedeki otomobil satışlarını sınırlamış olabileceğini belirtiyor.

Küresel ölçekte, elektrikli araç üreticisi, esas olarak tarifelerle ilgili sorunlar nedeniyle Çin ve ABD'de %13'lük bir satış düşüşü ile artan bir baskı ile karşı karşıya kaldı. Şirket, potansiyel tarife indirimlerinin zamanla bu baskıyı hafifletebileceği konusunda umutlu kalıyor. Ancak, Hindistan ile ABD arasındaki devam eden ticaret müzakereleri, Hindistan mallarına yönelik %50'lik bir tarife artışı ile ilgili son raporlarla birlikte piyasa gerginliklerini yeniden alevlendirdi.

Almanya'daki tesisinden daha uygun fiyatlı ithalat umuduna rağmen, Hindistan-Avrupa ticaret anlaşması bir çıkmaza girmiş durumda.

Son dönemlerde Hindistan'a uygulanan tarifeler, Hindistan'ın $87 milyar dolarlık ihracat pazarının yaklaşık %55'ini tehlikeye atmıştır. Tarım ürünleri ve tekstil sanayileri dahil olmak üzere çeşitli sektörler bu durumdan etkilenmiştir. Yerel üreticiler, azalan emirler nedeniyle iş gücünü azaltmak zorunda kalmışlardır.

Hindistan rupisi şu anda dolara karşı 88.16 rupiden işlem görmekte, bugün %0.19 düştü. Para birimi, 27 Ağustos'taki açıklamanın ardından son bir haftada %0.6 değer kaybetti. Yıl başından beri, rupinin tarife değişikliklerine yanıt olarak %2.3 değer kaybetti.

Çinli Elektrikli Araç Üreticisi Hindistan'da Amerikalı Rakibini Geride Bıraktı

Bir Çinli elektrikli araç üreticisi, bu yıl Hindistan'a 1.200'den fazla Sealion 7 SUV sattı ve başlangıç fiyatı 55,567$, ülkenin belirsiz tarife durumu göz önüne alındığında. Bu başarı, Hint elektrikli araç pazarının fiyat duyarlılığını vurguluyor. Sektör uzmanları, Amerikan otomobil üreticisinin Hindistan genelinde fiyatlandırma, pazarlama ve dağıtım konusundaki gelecekteki yaklaşımının ülkedeki daha güçlü bir varlık oluşturma açısından kritik olacağını öne sürüyor.

ABD'li elektrikli araç üreticisinin hisseleri bugün %3.5 düştü ve yılbaşından beri olan performansı %17.3 negatif. Buna rağmen, hisse geçen ay %7'lik bir artış gösterdi ve şu anda $333.87'den işlem görüyor. Şirketin piyasa değeri $1.05T olup, 52 haftalık hisse aralığı $207.03 – $488.54.

Son raporlar, Amerikan elektrikli araç devinin yerel elektrikli araç üreticilerinin rekabeti nedeniyle Çin pazarındaki payını da kaybettiğini gösteriyor. Haziran ayındaki satışlar, geçen yılın aynı döneminde 57.000'e kıyasla 40.000 birimin altına düştü. Şirket şu anda Çin'deki pazar payının yaklaşık %4'ünü elinde bulundururken, Çinli rakibi yaklaşık %29'luk bir paya sahip.