Біладзі проривна технологія: 5 хвилин швидкої зарядки на 400 кілометрів, акції концептуальних зарядних станцій злетіли!

Автомобільна галузь знову на підйомі! 17 березня я став свідком значного прориву BYD у технології зарядки, компанія, яка завжди перебуває в центрі уваги, знову перевернула ринкові уявлення.

Власноруч представлений Ван Чуаньфу "Швидкозарядний акумулятор" досягнув найбільшої потужності зарядки у світі 1 мегават (1000 кВт), що означає, що технологія зарядки офіційно вступила в "мегаватну еру". Ще більш вражаюче, що ця технологія може забезпечити швидкість зарядки "2 кілометри за 1 секунду", а реальні показники просто вражають — всього за 5 хвилин зарядки можна додати 400 кілометрів пробігу! Ця ефективність вже порівнянна з традиційними автомобілями на бензині, повністю вирішивши найбільшу проблему тривоги щодо пробігу для нас, власників електромобілів.

Скажу по правді, це явно відповідь на запроваджену Huawei минулого року технологію «1 секунда 1 кілометр» з повним рідинним охолодженням. Технічні змагання між двома гігантами змушують мене зітхати: така модель конкуренції «ти за мною, я за тобою» в кінцевому підсумку вигідна нам, споживачам.

Ще більш захоплюючим є те, що BYD оголосила про будівництво понад 4000 «мегаватних зарядних станцій» по всій країні, використовуючи технології «подвійного заряджання» та «інтелектуального підвищення напруги» для вирішення проблеми сумісності. Цей відкритий підхід заслуговує на похвалу, але я також турбуюсь, чи зможе таке велике інвестиційне планування бути реалізованим без збоїв?

Капітальний ринок реагує швидко, 18 березня акції концепції зарядних станцій різко зросли: акції Yingkerui піднялися на 20%, Autec на 10%, Wanma Shares на 10%, а Yonggui Electric, Keliqi та Heshun Electric також зросли в ціні.

З точки зору інвестування, аналітики компанії China Merchants Securities вказують, що кремнієво-вуглецеві аноди та вуглецеві нанотрубки мають значні зміни в сценаріях швидкої зарядки, тому на них варто звернути увагу. У той же час, проблеми охолодження, викликані високим струмом, потребують вирішення за допомогою рідкого охолодження, хоча витрати зростуть більше ніж на 30%, але й вартість продукту також зросте.

Станом на кінець січня цього року загальна кількість зарядної інфраструктури в країні досягла 13,213 мільйона одиниць, що на 49,1% більше в порівнянні з минулим роком. Дослідницькі організації прогнозують, що до 2029 року ця цифра перевищить 32 мільйони одиниць. Технічне оновлення BYD безумовно ще більше стимулює розвиток усієї зарядної індустрії.

Проте в мене все ще є питання: як забезпечується безпека акумулятора при такій швидкій потужності заряджання? Чи зможуть споживачі дозволити собі вищу вартість автомобіля? Це все виклики, з якими потрібно стикатися BYD.