Công nghệ đột phá của BYD: Sạc nhanh trong 5 phút cho quãng đường 400 km, cổ phiếu ý tưởng trạm sạc tăng vọt!

Ngành xe lại dậy sóng! Vào ngày 17 tháng 3, tôi đã chứng kiến một bước đột phá lớn của BYD trong công nghệ sạc, công ty này một lần nữa phá vỡ nhận thức của thị trường.

Ông Wang Chuanfu đã giới thiệu "Pin sạc nhanh", đạt công suất sạc lớn nhất thế giới 1 megawatt (1000kW), điều này có nghĩa là công nghệ sạc chính thức bước vào "Thế kỷ megawatt". Thật đáng kinh ngạc, công nghệ này có thể đạt tốc độ sạc "2 km trong 1 giây", và hiệu suất thực tế khiến tôi kinh ngạc - chỉ cần sạc 5 phút, phạm vi hoạt động có thể tăng thêm 400 km! Hiệu suất này đã tương đương với xe hơi chạy bằng nhiên liệu truyền thống, hoàn toàn giải quyết vấn đề lo lắng về quãng đường cho những người chủ xe điện như chúng tôi.

Nói thật lòng, điều này rõ ràng là phản hồi lại công nghệ sạc siêu lạnh toàn phần "1 giây 1 km" mà Huawei đã ra mắt năm ngoái. Cuộc đua công nghệ giữa hai ông lớn khiến tôi không khỏi thán phục: mô hình cạnh tranh "anh theo đuổi tôi, tôi đuổi theo anh" này cuối cùng vẫn có lợi cho chúng ta, người tiêu dùng.

Điều đáng khích lệ hơn nữa là BYD đã công bố sẽ xây dựng hơn 4.000 "trạm sạc megawatt" trên toàn quốc, và sẽ áp dụng công nghệ "sạc đôi" và "tăng áp thông minh" để giải quyết vấn đề tương thích. Thái độ cởi mở này đáng được khen ngợi, nhưng tôi cũng lo lắng không biết kế hoạch đầu tư lớn như vậy có thể được thực hiện suôn sẻ hay không?

Thị trường vốn phản ứng nhanh chóng, vào ngày 18 tháng 3, cổ phiếu liên quan đến trạm sạc đồng loạt tăng mạnh, Công ty Yingkerui tăng 20%, các công ty Aotexun, Wanma và Taiyong Changzheng tăng 10%, các công ty Yonggui Electric, Kelik và Heshun Electric cũng đồng loạt tăng.

Xét từ góc độ đầu tư, phân tích của Truyền thông thương mại chỉ ra rằng, anode silicon-carbon và ống nano carbon có biến động lớn trong các tình huống sạc nhanh, đáng được chú ý. Đồng thời, vấn đề tản nhiệt do dòng điện cao gây ra cần được giải quyết bằng công nghệ làm mát bằng chất lỏng, mặc dù chi phí sẽ tăng hơn 30%, nhưng giá trị sản phẩm cũng theo đó tăng lên.

Đến cuối tháng 1 năm nay, tổng số lượng cơ sở hạ tầng sạc trên toàn quốc đã đạt 13,213 triệu thiết bị, tăng 49,1% so với cùng kỳ năm trước. Một số tổ chức dự đoán rằng vào năm 2029, con số này sẽ vượt qua 32 triệu thiết bị. Việc nâng cấp công nghệ lần này của BYD chắc chắn sẽ thúc đẩy sự phát triển của toàn bộ chuỗi ngành công nghiệp sạc.

Tuy nhiên, tôi vẫn có thắc mắc: Làm thế nào để đảm bảo an toàn cho pin với công suất sạc nhanh như vậy? Người tiêu dùng có thể chấp nhận mức chi phí cao hơn cho phương tiện không? Đây đều là những thách thức mà BYD cần phải đối mặt.