特斯拉雄心勃勃的8.5萬億美元願景：對機器人出租車和人工智能的賭注

馬哥以其大膽的抱負而聞名，如今面臨着特斯拉最新薪酬方案的前所未有的挑戰。該提案可能帶來萬億美元的賠償，前提是特斯拉在十年內實現8.5萬億美元的天文估值。

這個估值目標將使特斯拉的市值超過今天市場領導者微軟和英偉達的總和。然而，該計劃仍然是理論上的，等待在即將到來的11月投票中獲得股東批準。

機器人出租車：特斯拉增長戰略的基石

特斯拉目前的市值徘徊在$1 萬億，既是投資者樂觀情緒的證明，也是公司銷售業績的體現。盡管在汽車交付方面可能會面臨類似於去年挑戰的潛在挫折，特斯拉的股票仍以75倍的EBITDA倍數高位交易。這一估值反映了投資者對老馬尚未實現的市場願景的信心。

薪酬方案的結構爲董事會的增長預期提供了洞察。12個裏程碑與利潤目標和產品發布相關聯，特別強調自動駕駛出租車和神祕的Optimus人形機器人。

Gate 報道了特斯拉在德克薩斯州奧斯汀新興的機器人出租車服務，該服務目前在有限的規模上運行。老馬的雄心目標是部署一百萬輛自動駕駛汽車。

老馬的願景有其支持者。ARK Invest，一家著名的特斯拉支持者，預計到2029年，該公司的價值可能在$7 到$11 萬億之間。他們的模型預測全球機器人出租車網路的年收入將達到$603 億到$951 億，遠超今年一家主要打車公司的預計$52 億收入。

ARK的分析表明，特斯拉可能在機器人出租車費用中佔據40%到60%的份額，顯著高於當前行業標準。值得注意的是，他們的估值不包括類人機器人可能帶來的影響，他們推測該市場可能達到$24 萬億。

老馬進一步提高了賭注，暗示Optimus最終可能代表“特斯拉80%的價值。”

最近的分析表明，爲了實現馬哥薪酬計劃中的$400 億美元利潤目標，特斯拉需要每年銷售大約1億臺機器人，每臺售價約爲$25,000。即使將這個預測減半，也需要將公司的當前利潤率翻倍。

爲了提供背景，特斯拉今年預期的EBITDA爲$13 億——強調了當前現實與未來抱負之間的巨大鴻溝。

股東期望與市場現實

特斯拉在十年末的最終估值可能比其銷售數據更爲關鍵。在目前75倍EBITDA的倍數下，特斯拉需要$113 億美元的年利潤來證明8500億美元的估值——這遠低於$400 億美元的目標。

一家知名金融機構的分析師將這些目標描述爲"明顯更具攻擊性"，超過了他們自己的預測。他們指出，這樣的數字"將意味着Optimus和其他目前不在我們預測中的AI機器人終端市場將作出顯著貢獻。"

老馬潛在的補償規模不可避免地引發了爭論。批評者認爲，盡管老馬的願景宏大，但它可能與股東和投資者的期望不切實際。

即將於11月進行的股東決策可能更受對他們的CEO的信任影響，而不是具體的財務預測。

特斯拉的未來取決於其能否像對高端電動車市場的轉型那樣深刻地革命化機器人經濟。如果這一願景實現，老馬的薪酬可能被視爲對其領導力的合理回報。

通過我們的新聞通訊保持信息靈通，走在潮流前沿。

免責聲明：此信息僅用於教育目的。過往表現並不能保證未來結果。