特斯拉雄心勃勃的8.5万亿美元愿景：对机器人出租车和人工智能的赌注

马哥以其大胆的抱负而闻名，如今面临着特斯拉最新薪酬方案的前所未有的挑战。该提案可能带来万亿美元的赔偿，前提是特斯拉在十年内实现8.5万亿美元的天文估值。

这个估值目标将使特斯拉的市值超过今天市场领导者微软和英伟达的总和。然而，该计划仍然是理论上的，等待在即将到来的11月投票中获得股东批准。

机器人出租车：特斯拉增长战略的基石

特斯拉目前的市值徘徊在$1 万亿，既是投资者乐观情绪的证明，也是公司销售业绩的体现。尽管在汽车交付方面可能会面临类似于去年挑战的潜在挫折，特斯拉的股票仍以75倍的EBITDA倍数高位交易。这一估值反映了投资者对老马尚未实现的市场愿景的信心。

薪酬方案的结构为董事会的增长预期提供了洞察。12个里程碑与利润目标和产品发布相关联，特别强调自动驾驶出租车和神秘的Optimus人形机器人。

Gate 报道了特斯拉在德克萨斯州奥斯汀新兴的机器人出租车服务，该服务目前在有限的规模上运行。老马的雄心目标是部署一百万辆自动驾驶汽车。

老马的愿景有其支持者。ARK Invest，一家著名的特斯拉支持者，预计到2029年，该公司的价值可能在$7 到$11 万亿之间。他们的模型预测全球机器人出租车网络的年收入将达到$603 亿到$951 亿，远超今年一家主要打车公司的预计$52 亿收入。

ARK的分析表明，特斯拉可能在机器人出租车费用中占据40%到60%的份额，显著高于当前行业标准。值得注意的是，他们的估值不包括类人机器人可能带来的影响，他们推测该市场可能达到$24 万亿。

老马进一步提高了赌注，暗示Optimus最终可能代表“特斯拉80%的价值。”

最近的分析表明，为了实现马哥薪酬计划中的$400 亿美元利润目标，特斯拉需要每年销售大约1亿台机器人，每台售价约为$25,000。即使将这个预测减半，也需要将公司的当前利润率翻倍。

为了提供背景，特斯拉今年预期的EBITDA为$13 亿——强调了当前现实与未来抱负之间的巨大鸿沟。

股东期望与市场现实

特斯拉在十年末的最终估值可能比其销售数据更为关键。在目前75倍EBITDA的倍数下，特斯拉需要$113 亿美元的年利润来证明8500亿美元的估值——这远低于$400 亿美元的目标。

一家知名金融机构的分析师将这些目标描述为"明显更具攻击性"，超过了他们自己的预测。他们指出，这样的数字"将意味着Optimus和其他目前不在我们预测中的AI机器人终端市场将作出显著贡献。"

老马潜在的补偿规模不可避免地引发了争论。批评者认为，尽管老马的愿景宏大，但它可能与股东和投资者的期望不切实际。

即将于11月进行的股东决策可能更受对他们的CEO的信任影响，而不是具体的财务预测。

特斯拉的未来取决于其能否像对高端电动车市场的转型那样深刻地革命化机器人经济。如果这一愿景实现，老马的薪酬可能被视为对其领导力的合理回报。

通过我们的新闻通讯保持信息灵通，走在潮流前沿。

免责声明：此信息仅用于教育目的。过往表现并不能保证未来结果。