Трамп вводит новые тарифы на Мексику и Канаду, обвиняя наркоторговлю

Американское правительство быстро продвигается к повторному открытию Т-МЭК, подготавливая почву для того, что может стать жестоким торговым противостоянием с Мексикой и Канадой.

Ожидается, что Офис торгового представителя США начнет публичные консультации в ближайшие недели. Согласно закону 2020 года, который инициировал соглашение, эти переговоры должны официально начаться до 4 октября.

Согласно сообщениям Wall Street Journal, команда Трампа уже уведомила некоторых заинтересованных лиц о том, что это произойдет скоро, прежде чем тихо отложить это.

Этот процесс знаменует начало обязательного шестилетнего обзора, включенного в соглашение Т-МЭК, подписанное в 2020 году. После сбора общественных комментариев администрация должна провести как минимум одно слушание и представить полное обновление Конгрессу до января 2026 года, за которым последует официальная встреча трех стран до 1 июля 2026 года.

Трамп усиливает давление с помощью тарифов и угроз

Трамп не теряет времени, чтобы запутать ситуацию перед пересмотром. Хотя он назвал USMCA одним из самых важных достижений своего первого срока, заменив NAFTA 1992 года, который, по его словам, разрушил американскую промышленность, его второй срок уже ослабил его.

Он ввёл тарифы на Мексику и Канаду вскоре после вступления в должность, оправдывая их утверждениями о том, что обе страны недостаточно делают для борьбы с наркоторговлей.

Пошлина в размере 25% была широко введена в начале. Затем товары, соответствующие правилам Т-МЭК, были исключены. Но большие объемы торговли по-прежнему застряли в перекрестном огне. Автомобильная промышленность, с ее глубокими цепочками поставок, проходящими через три страны, является одной из наиболее пострадавших.

И да, технически товары, соответствующие Т-МЭК, освобождены, но попробуйте объяснить это компаниям, которые видят, как их трансграничные отправления накапливают дополнительные расходы за ночь.

Канада и Мексика готовятся к новому раунду исков

Премьер-министр Канады Марк Карни поговорил с Трампом в начале этой недели. В среду Карни сказал репортерам, что "они делают успехи", но не был особенно оптимистичен по поводу быстрого прогресса.

Канада хочет, чтобы тарифы были отменены, особенно на сталь, алюминий, автомобили и древесину, но нет признаков того, что это произойдет в ближайшее время. Карни сказал, что большая часть канадских экспортов по-прежнему защищена правилами Т-МЭК, но остальная часть по-прежнему подвержена торговым тактикам Трампа.

Тем временем, на южной границе, государственный секретарь Марко Рубио встретился с президентом Мексики Клаудией Шейнбаум в Национальном дворце в Мехико в среду.

Какова ваша основная тема? Безопасность. США хотят более жесткого контроля над наркотиками, прежде чем предложить какое-либо более широкое торговое облегчение. Команда Трампа ясно дала это понять, когда угрожала новыми тарифами, если Мексика не усиливает свою борьбу с наркоторговлей.

Рубио сказал репортерам, что Мексика проявила реальный интерес к сотрудничеству и, похоже, доволен тем, в каком направлении идут дела. Тем не менее, Трамп предоставил Мексике 90-дневное продление по текущим тарифам в августе, сказав: "Сложности соглашения с Мексикой несколько отличаются от других стран". Эта пауза затрагивает такие продукты, как автомобили, алюминий и сталь, но не касается других, которые уже соответствуют стандартам Т-МЭК.

Мексика отправляет почти 80% своих экспортов в США, так что вариантов не так много. Команда Шейнбаум должна участвовать. Но это не будет в американских условиях без борьбы.

В Вашингтоне сенатор Берни Морино, республиканец из Огайо и ярый сторонник Трампа, хочет более строгих правил содержания: "Необходимо резко увеличить американское содержание, особенно в автомобильной промышленности. На самом деле, это одна из вещей, о которых я говорил с мексиканским руководством, что это признание того, что просто будет намного меньше автомобилей, произведенных в Мексике, которые окажутся в США."

Позиция Морено — это именно тот тип вещей, который приведет к провалу переговоров, если надавить слишком сильно. Мексиканские фабрики не существуют только для того, чтобы выполнять американские политические цели.

Помимо автомобильного сектора, американские чиновники указали на другие проблемные моменты: энергетическая политика Мексики, благоприятствующая государственным компаниям, барьеры на рынке телекоммуникаций, ограничения на импорт кукурузы и хлопка, а также слабая защита авторских прав. Эти проблемы выйдут на первый план, как только начнутся переговоры.

Даже министр экономики Мексики Марсело Эбрад знает, что нас ждет. После встречи с американскими бизнес-лидерами на этой неделе он сказал: "Я вижу, что ближайшие месяцы и пересмотр Т-МЭК не будут легкими. Но мы нуждаемся друг в друге, чтобы быть конкурентоспособными."